翼裝飛行人張樹(shù)鵬 最短時(shí)間掌握世界極限運(yùn)動(dòng)之最
發(fā)布時(shí)間：2013-10-14 新聞來(lái)源：北京晚報(bào)
學(xué)費(fèi)十多萬(wàn)
自費(fèi)學(xué)飛行
張樹(shù)鵬是用最短時(shí)間學(xué)會(huì)翼裝飛行的人，盡管如此，回想當(dāng)時(shí)去美國(guó)學(xué)翼裝飛行，也絕對(duì)是一個(gè)非常不容易的決定。
“在國(guó)外要待很久，生活、住宿、吃飯、買(mǎi)機(jī)票、培訓(xùn)費(fèi)、租裝備都需要錢(qián)。”一開(kāi)始沒(méi)有拉到贊助，張樹(shù)鵬就要自己想辦法，不算衣食住行，光是學(xué)習(xí)的費(fèi)用，就花了十多萬(wàn)元。翼裝飛行的一身裝備,還得耗費(fèi)超過(guò)十萬(wàn)。
除了錢(qián)的原因，還有語(yǔ)言的問(wèn)題，雖然簡(jiǎn)單的交流沒(méi)有太大問(wèn)題，但是翼裝飛行畢竟涉及到專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，張樹(shù)鵬只好提前在國(guó)內(nèi)就開(kāi)始攻克這些語(yǔ)言難題。
在一系列的問(wèn)題中，最嚴(yán)重的問(wèn)題還是在他的健康上。
“我從事滑翔傘運(yùn)動(dòng)十年，受過(guò)很多傷，尤其是脖子頸椎傷得比較嚴(yán)重，去美國(guó)之前醫(yī)生就告訴過(guò)我，如果我的頸椎再受到一些強(qiáng)烈沖擊的話，不排除全身癱瘓的可能性。”張樹(shù)鵬說(shuō)，這個(gè)消息多多少少刺激了他，“所以我走之前把我的一些裝備送給我的朋友了，做好了回不來(lái)的準(zhǔn)備。”
不過(guò)，在走之前的兩天，他拿到了同仁醫(yī)院的診斷書(shū)，醫(yī)生說(shuō)，如果只是去學(xué)翼裝飛行，沖擊力問(wèn)題不是太大，但是也要注意。“這也是我能夠踏踏實(shí)實(shí)去學(xué)習(xí)的重要原因。
學(xué)習(xí)速度
創(chuàng)下世界紀(jì)錄
張樹(shù)鵬說(shuō)，學(xué)習(xí)翼裝飛行前必須學(xué)會(huì)跳傘，拿到跳傘的資格證書(shū)后，再去積累跳傘的次數(shù)，跳夠200次之后，拿著證明再去找跳傘中心或者跳傘教練，同意之后才能去學(xué)習(xí)翼裝飛行。
拿到跳傘的證書(shū)，再加上跳夠200次，是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，而他從零基礎(chǔ)學(xué)跳傘，到跳夠200次，再到學(xué)習(xí)翼裝飛行并回國(guó)，一共只用了3個(gè)月時(shí)間。
他的教練，一名有著十多年翼裝飛行經(jīng)驗(yàn)的荷蘭人，在了解到張樹(shù)鵬翼裝實(shí)際飛行情況后告訴他：“你創(chuàng)造了一個(gè)世界紀(jì)錄，你是世界上學(xué)翼裝最快的人。”
當(dāng)然在超乎尋常的速度學(xué)完跳傘的背后也是付出了超乎常人的汗水。跳傘的資格證書(shū)對(duì)于從事了多年滑翔傘運(yùn)動(dòng)的張樹(shù)鵬來(lái)說(shuō)，不是難事，但是為了以最快的速度達(dá)到200跳的必要條件，張樹(shù)鵬幾乎開(kāi)始玩兒命似的跳傘。
“一般人一天只跳一跳到兩跳，而我每天至少要跳十跳，最多的一次跳了十二跳。”
在完成200跳的當(dāng)天，張樹(shù)鵬還經(jīng)歷了一件頗為感人的故事。最后一跳完成后，他回到準(zhǔn)備區(qū)，剛一進(jìn)門(mén)，來(lái)自世界各地的飛行員全部放下手里的工作，一起給他歡呼鼓掌。事后他才知道，當(dāng)他在空中進(jìn)行訓(xùn)練的時(shí)候，跳傘中心的廣播已經(jīng)告訴大家：有一個(gè)來(lái)自中國(guó)的學(xué)員，很年輕，英語(yǔ)很一般，目標(biāo)很明確，訓(xùn)練很刻苦。為了學(xué)習(xí)翼裝飛行，他用很短的時(shí)間完成了200跳。
想起全體飛行員站起來(lái)為他鼓掌的那一刻，張樹(shù)鵬非常感動(dòng)。他覺(jué)得自己的努力得到了飛行愛(ài)好者的愛(ài)好和尊重。
“像這一類(lèi)世界性的極限運(yùn)動(dòng)，人種、膚色起不了任何作用，只有靠自己的成績(jī)來(lái)得到別人的認(rèn)可，在被人們鼓掌歡迎的那一瞬間，我也非常自豪，我覺(jué)得通過(guò)自己的努力，改變了一點(diǎn)點(diǎn)西方人對(duì)亞洲人在極限運(yùn)動(dòng)上的偏見(jiàn)。”
第一次飛
只顧開(kāi)心傻笑
2013年3月15日，張樹(shù)鵬實(shí)現(xiàn)了人生中的第一次翼裝飛行。在問(wèn)及當(dāng)時(shí)的感受，他激動(dòng)地說(shuō)：興奮，非常興奮，這事兒“假不了”。
他的教練是一個(gè)非常認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，平時(shí)嚴(yán)格按照要求來(lái)進(jìn)行訓(xùn)練，因此對(duì)于飛行本身張樹(shù)鵬并不擔(dān)心也不恐懼，而且在第一次飛行前的那個(gè)晚上，他的教練從吃晚飯到去酒吧，一直在給他講技術(shù)要領(lǐng)。
“他講了三個(gè)小時(shí)，回去之后，我又不斷地消化。”
對(duì)于第一次翼裝飛行的表現(xiàn)，張樹(shù)鵬感覺(jué)非常不錯(cuò)，而且教練對(duì)他進(jìn)行了表?yè)P(yáng)，說(shuō)他表現(xiàn)得很好，很多人第一次飛行，身體的平衡控制得不好，而他這點(diǎn)做得很好。
張樹(shù)鵬說(shuō)，第一次飛行，他特別放松，也特別開(kāi)心。當(dāng)時(shí)教練陪著他一起飛，教練的攝像機(jī)拍到他時(shí)，他都是對(duì)著他們?cè)谏敌Α?ldquo;我當(dāng)時(shí)覺(jué)得這是我的另外一種飛行夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了。”
第一次飛行之后，只要有時(shí)間，他就會(huì)去訓(xùn)練。這期間，他的飛行技術(shù)越來(lái)越好，而且他也學(xué)會(huì)了很多特技，截至目前，他的翼裝飛行已經(jīng)有一百多跳，“算是比較多的了”。他每天在訓(xùn)練的時(shí)候，基本沒(méi)有時(shí)間吃午飯，一般是帶兩份早餐，在疊完傘的空當(dāng)，趕緊吃上一口，然后再坐飛機(jī)上去進(jìn)行飛行訓(xùn)練。
“每天的最后一兩跳，人非常疲憊，都感覺(jué)人會(huì)暈過(guò)去。”每天的高強(qiáng)度訓(xùn)練，使得人都快扛不住了，不過(guò)最終，他咬牙堅(jiān)持了下來(lái)，為了提神，他會(huì)喝一點(diǎn)藿香正氣水來(lái)刺激自己，但又不敢喝太多，因?yàn)檫@里面含酒精。
從零基礎(chǔ)到翼裝飛行的一百多跳，一般需要2年時(shí)間，而他只花了3個(gè)月。“我知道我在那邊的時(shí)間只有那么短，而且我的目標(biāo)非常明確。所以我就只能多跳。”
在有限的3個(gè)月時(shí)間，只能付出比別人更多的訓(xùn)練，因此他掌握了所有的翼裝特技飛行動(dòng)作的要領(lǐng)，付出之后的回報(bào)使他成為亞洲翼裝飛行技術(shù)最好的飛行員。但是他說(shuō)，他的目標(biāo)是站在翼裝飛行世界最高的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。
在學(xué)習(xí)的時(shí)候，張樹(shù)鵬嘗試過(guò)挑戰(zhàn)五級(jí)大風(fēng)。
那是一次訓(xùn)練，天空風(fēng)非常大，載著他們的飛機(jī)飛到8000英尺的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)就通過(guò)廣播告訴飛行員，上面風(fēng)速很大，非常危險(xiǎn)，目前有兩個(gè)選擇，一是返航，二是就在這里開(kāi)始跳，自愿選擇。
“機(jī)艙有23人，三分之一的人選擇了跳，都是一些國(guó)際頂尖的飛行員和教練。同時(shí)我就在這其中。因?yàn)槲抑牢夷苡檬裁崔k法在哪個(gè)地方消高，然后又用什么辦法回到降落場(chǎng)。”
因?yàn)轱w機(jī)空中�？奎c(diǎn)在降落場(chǎng)的上風(fēng)處，離跳傘中心的直線距離超過(guò)4公里，張樹(shù)鵬在跳出來(lái)之后，采取的是8字飛行軌跡，而不是正常的飛行軌跡，“擔(dān)心轉(zhuǎn)過(guò)身后被風(fēng)吹得很遠(yuǎn)。”后來(lái)開(kāi)傘的位置也不錯(cuò)，在跳傘中心上風(fēng)處1000米的距離，開(kāi)傘后一直就被風(fēng)吹到跳傘中心。張樹(shù)鵬說(shuō)：“非常好玩，我也想體驗(yàn)在極端天氣下，翼裝飛行是什么樣子。”
籌劃挑戰(zhàn)
吉尼斯新紀(jì)錄
5月份的浙江富陽(yáng)，張樹(shù)鵬迎來(lái)了自己在中國(guó)的首飛。他說(shuō)，之前一直在國(guó)外飛，這一次是在自己的祖國(guó)飛，“感覺(jué)很不一樣。”
張樹(shù)鵬告訴記者，那次飛行非常開(kāi)心，當(dāng)時(shí)飛行的高度在2000米左右，“相對(duì)的高度低了一點(diǎn)，滯空時(shí)間比較短”，因此他在空中飛行了很久才開(kāi)傘，到了該開(kāi)傘的高度，他總是對(duì)自己說(shuō)，“再飛一會(huì)吧！再飛一會(huì)吧！”
后來(lái)在大概600多米的高度才開(kāi)傘，而當(dāng)時(shí)設(shè)定的開(kāi)傘高度在800米以上。整個(gè)飛行耗時(shí)1分零幾秒，“時(shí)間比較長(zhǎng)了，”一說(shuō)到那次飛行，張樹(shù)鵬現(xiàn)在仍然非常陶醉，“太開(kāi)心了。”
不過(guò)，開(kāi)傘高度低還是帶來(lái)了一定的危險(xiǎn)，理論上有效的開(kāi)傘距離在200至300米之間，比如開(kāi)傘高度1000米，到700米左右時(shí)，才能恢復(fù)正常飛行，因此在600米處開(kāi)傘，減去有效的開(kāi)傘距離，就只剩下不到400米的高度，這樣的話，“下面的安全量就小了很多。”
張樹(shù)鵬現(xiàn)在正準(zhǔn)備參加下一屆的翼裝世界錦標(biāo)賽，并希望能爭(zhēng)取到前五名。除此之外，他也正在籌劃一個(gè)世界吉尼斯紀(jì)錄的挑戰(zhàn)，不過(guò)關(guān)于具體的內(nèi)容，他笑著說(shuō)，還處于保密階段。
目前在國(guó)內(nèi)的訓(xùn)練，他也坦承，實(shí)際飛行比較少，現(xiàn)在主要是和教練保持溝通，平時(shí)看一看理論和視頻資料。
作為為數(shù)不多的國(guó)內(nèi)翼裝俠，張樹(shù)鵬覺(jué)得與國(guó)外的頂尖翼裝俠還是有一定的差距。 畢竟翼裝飛行起源于國(guó)外，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的飛行培訓(xùn)學(xué)校。而在國(guó)外，能很容易地去跳傘中心學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)起來(lái)非常方便，也會(huì)有一個(gè)很好的飛行氛圍。“不過(guò)，如果中國(guó)的翼裝飛行員長(zhǎng)期在美國(guó)或歐洲飛行，和國(guó)外的飛行員也是沒(méi)有差別的。”
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